低頭族與 Eyes Free Siri

今天 (中華民國101年10月1日) 起,駕駛汽機車的低頭族使用 smartphone 或平板電腦屬違法行為,汽車駕駛可罰 3,000 元,機車騎士則為 1,000 元 (10月1日起勸導,明年起開罰)。行進間低頭固然危險,不過,既然立法阻絕是政府選擇的方案,怎不立法強制使用車用免持? 機車族則強制使用耳機。

沒錯,車用免持並不能解決所有的低頭族問題,原因之一是,有些人不知道有 Siri 這種事,就算知道,還是有人選擇不用 Siri,而且 Siri 的能力尚稱有限。這個問題相當麻煩,我看還是罰罰錢比較簡單,國庫還能額外進帳。

從這個角度看來,政府挺賊的。那麼,汽車業呢? 在 Siri FAQ 裡,Apple 如此說明:

Siri 可搭配耳機與 Bluetooth 耳機使用… 若是 Bluetooth 耳機,將通話按鈕按住不放,即可叫喚 Siri。

藍牙也不是什麼新技術,很多車出廠時就巳內建,應該都辦得到吧!? 既然辦得到,何不多倡導、宣傳。在這之前有個層次更高的問題是,汽車業為什麼要幫 iPhone 或 Siri 打廣告?

當然不需要長他人氣勢,而且,雖然沒明講,但巴不得低頭族多撞掉幾台車好增加業績。看看有些車的中控台設計,按鈕位置搞那麼低,不就手又複雜,簡直想害人。

像 M. Benz 這樣將 Drive Kit Plus for the iPhone 視為歐規 A-class 重點特色之一的情形恐怕絕無僅有。還是罰錢簡單多了。

今年中 WWDC 時 Apple 宣稱巳和數家車廠合作 Eyes Free 控制方式,將在一年內開始提供新車款以方向盤上的按鍵呼叫 Siri,並與原來車上搭載的語音控制系統或車用免持良好共存。加個按鈕或就用現有的按鈕是個小問題,比較大的問題是,車廠自行或委託廠商研發的語音控制多媒體導航與車況資訊系統,多少和 Siri 與 iPhone 的功能有些重疊和衝突。而有些車廠巳經押到了別邊去,幾年內不太可能跟 Apple 合作把 Siri 整合做進車裡去。

Siri 是一個解決低頭危險的好方案,可是並非人人都買單。消費者不一定用 iPhone,車廠不一定想整合,任何單位提出再好的方案都不免最終面臨此種局面。想來想去,只有立法強制一種解法。寫到最後,結果又回到本文第一段。

這個迥圈不見得繞不出來,或只有立法罰款一種結果,Apple 多花點錢遊說政府便得,可惜全球最大公司的政府遊說花費跟其它科技公司相比,簡直小氣鬼,更別跟汽車業比了。

還在不滿 Lightning connector 嗎? 政府強迫駕駛使用車用免持會讓人更不爽吧? 很明顯地,社會中還有其它更大的問題要解決。還是罰錢簡單。